Tässä On Mitä Olemme Kuulleet Siitä, Miten Jeep Compass Trailhawk -maastoajot

Tässä On Mitä Olemme Kuulleet Siitä, Miten Jeep Compass Trailhawk -maastoajot
Tässä On Mitä Olemme Kuulleet Siitä, Miten Jeep Compass Trailhawk -maastoajot

Video: Tässä On Mitä Olemme Kuulleet Siitä, Miten Jeep Compass Trailhawk -maastoajot

Video: Tässä On Mitä Olemme Kuulleet Siitä, Miten Jeep Compass Trailhawk -maastoajot
Video: Взял Jeep Compass TrailHawk - куда смотрит стрелка? 2024, Maaliskuu
Anonim
Image
Image

Viime yönä paljastetun tuoreen muotoilun myötä 2017 Jeep Compass vain holvattiin C-ryhmän vuokra-autosta ehdottoman kunnollisen näköiseksi crossover-maasturiksi. Toistaiseksi Jeep on ollut varovainen yksityiskohtien kanssa Yhdysvalloissa, mutta Brasilian ystävillämme on jo yksityiskohtia mitoista ja maastokulmista.

Gustavo Ruffo MotorChasessa oli Compassin brasilialaisessa laukaisutapahtumassa, josta hän kertoi meille, että Fiat Chrysler Automobiles ilmoitti maastoauton "kaikkien aikojen aerodynaamisimmaksi Jeepiksi", jonka vastuskerroin on 0,35.

Vertailun vuoksi nykyinen Wrangler (JK) saa ilmeisesti 0,4 siinä asteikossa ja Tesla-malli S on 0,24.

Ruffo kertoo, että FCA julkaisi vuoden 2017 kompassin mitat 174 tuumaa, 71,65 tuumaa ja 63,77 tuumaa akselivälillä 103,93 tuumaa. Kuormakapasiteetin väitetään olevan 14 479 kuutiometriä.

Se asettaa sen, kuten eilen totesimme, Cherokee (182 tuumaa pitkä) ja Renegade (167 tuumaa pitkä) väliin.

Lupasin nyt puhua täällä maastossa, joten en saa sinua vierittämään enempää.

Image
Image

Niillä punaisilla vetokoukkuilla eilisen Yhdysvaltain lehdistökuvassa olin varma siitä, että etsimme Trailhawk-trimmausvaihtoehtoa. Nyt kun brasilialaisissa kuvissa merkki on selvästi liimattu takaluukkuun, ei ole epäilystäkään.

Image
Image

Niille teistä, jotka eivät enää kiinnittäneet huomiota Jeepiin XJ: n kuoleman myötä, Trailhawk on nimi, jonka yritys antaa nyt offroad-versiot erilaisista autopohjaisista crossover-maastoautoista, jotka muodostavat kokoonpanonsa. Paitsi Wrangler. Tämä asia on oletusarvoisesti maastoon suuntautunut, vaikka Rubicon on kaikkein kykenevä viimeistely supermaailman ja lihavien renkaiden kanssa muiden vaihtoehtojen joukossa.

Muun Jeep-laivaston osalta Trailhawk-hoidossa on yleensä vaatimaton hissi, joka saavutetaan suuremmilla renkailla ja mahdollisesti jousitetulla välilevyllä, jotkut matalan kantaman vaihteistot hieman voimakkaampaa ryömintäkykyä varten ja edistyneempi luistonesto. Trailhawk-ajoneuvot saavat myös Jeepin huippuluokan kuljettajaapua ja ylellisiä vaihtoehtoja.

Image
Image

Koska maastossa ajaminen on vain sellaisten asioiden selviämistä, jotka eivät ole tasaisia, lähestymis- ja lähtökulmat ovat hyvä mittari auton kyvylle. MotorChase listaa vuoden 2017 Jeep Compass Trailhawkin lähestymiskulman 29,1 astetta ja lähtökulman 33,1 astetta 9 tuuman maavaralla. Heillä ei ollut murtokulmaa, joka mittaa pohjimmiltaan kuinka jyrkän huipun auto pystyi poistamaan pohjasta.

"Tavallinen" vuoden 2017 kompassi verkottaa ilmeisesti 28,7 asteen lähestymisen ja 31,9 asteen lähetyksen 8,58 tuuman maavaralla.

Joten nyt, kun jokaisella Jeep-mallilla on Trailhawk-leikkaus, miten ne mitataan toisiaan vastaan? Katsotaanpa se:

Image
Image

Grand Cherokee Trailhawk -esitteessä on jonkin verran paskaa siitä, että pystyt osumaan 36,1 asteen lähestymiskulmaan "kasvot poistettuina". Unohda. Jos saamme mitata ilman etupuskuria, jokaisen auton pisteet nousevat huimasti. Mitä tulee Renegadeen, näette sen typeryyden maksavan näissä luvuissa.

Joka tapauksessa näyttää siltä, että Compass Trailhawk pystyy pysymään mukana kaverisi lyömässä Subaru Foresterissa mitään ongelmaa, joten voit rauhoittaa perhettäsi mukavalla päivittäisellä kuljettajalla ja silti kertoa itsellesi, että olet huono, kun kaatat kokonaan leirintäalueen ajotieltä.

Ruffon raportin mukaan Brasilian markkinat saavat neljä Compass-koristetta, perus Sport, paremman Latituden, mukavan Limitedin ja Trailhawk-topperin. Brasilian hintojen sanotaan vaihtelevan noin 30000 dollarista 43000 dollariin, mikä kuulostaa melko jyrkältä, koska Grand Cherokee Trailhawk listaa täältä Yhdysvalloissa.

Ajoneuvon muut versiot näyttävät kuitenkin yhtä siisteiltä. Luulen, että meillä on herra Chris Piscitelli kiittää tästä "baby Grand" -mallista.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Brasilian markkinoille ilmoitetaan saatavan kaksi moottorivaihtoehtoa: 2,0 litran kaasu ja 2,0 litran turbo diesel. Luulen, että saatamme saada Renegaden ja Cherokeen 2,4 litran kaasuvaihtoehdon ja mahdollisesti Renegaden pienemmän 1,4-turbokaasun perusmoottoriksi täällä Yhdysvalloissa. Mutta nyt, kun tiedämme, että GM tekee diesel-päiväntasaus täällä, saatamme nähdä, että 2,0-turbo-diesel on jossain vaiheessa.

Pysy kuulolla hintojen ja voiman yksityiskohdista Yhdysvalloissa, todennäköisesti marraskuussa.

Suositeltava: