Koronaviruksella on ollut dramaattinen vaikutus autojen myyntiin useiden tekijöiden, kuten jälleenmyyjien sulkemisten, kotona pysymisen ja taloudellisen epävarmuuden, vuoksi. Myyntitietoyritys Foureyes lisäsi julkisesti saatavilla olevaa tietoa interaktiivisiin karttoihin havainnollistaakseen kuinka suuri osa markkinoista todellisuudessa menetettiin.
Foureyesin mukaan se keräsi otoksen yli 16 000 jälleenmyyjän tiedoista, yhteensä noin kolme miljoonaa automyyntiä sekä uusille että ennalta omistetuille yksiköille. Se myös hankkii julkisesti saatavilla olevia myyntitietoja melkein jokaiselta suurelta autovalmistajalta. Sen kartoissa voit asettaa ajanjaksoja vertailua varten.
COVID19: n vaikutus vähittäismarkkinoihin alkoi todellakin muotoutua maaliskuun puolivälissä, koska silloin kun useat osavaltiot alkoivat ottaa käyttöön suojapaikalla-menettelyjä ja määräsi sulkemaan kaikki muut kuin välttämättömät yritykset.
Jos otamme katsauksen valtakunnallisesta uusien autojen myynnistä 14. – 14. Huhtikuuta ja verrataan sitä 13. – 13. Maaliskuuta, näemme kansallisen myynnin pudotuksen, joka on keskimäärin 36 prosenttia. Kuitenkin, jos tarkastelet koillis- ja länsirannikon tiheämmin asuttuja alueita, ajoneuvojen vähittäismyynti romahti joillakin alueilla 69 prosenttia, ja suurin osa näistä alueista laski noin 50 prosenttia.
Siirtämällä vertailu huhtikuun ensimmäisiin viikkoihin ja katsomalla maaliskuun viimeisiin viikkoihin uusien autojen myynti vähenee jatkuvasti näillä korkean väestön alueilla ja keskimäärin 20 prosenttia myynnin lasku valtakunnallisesti. Nevadassa ja Etelä-Dakotassa on kuitenkin yllättäviä myynnin kasvualueita.
Voit myös kerätä kaikkien tärkeimpien tuotemerkkien tilakohtaiset myyntitiedot ja nähdä, mihin autovalmistajiin COVID-19 vaikutti eniten. Jos tarkastelemme alkuperäistä ajanjaksoamme ja vertaamme ajanjaksoa 14. – 14. Huhtikuuta ja 13. – 13. Maaliskuuta, voit nähdä, että luksusbrändit, erityisesti Jaguar Land Rover ja BMW, ovat kärsineet eniten.
Samojen ajanjaksojen avulla voit myös nähdä, kuinka paljon omistettujen autojen markkinat laskivat, ja se on vielä dramaattisempi kuin uudet autot. Valtakunnan keskiarvo laski 44 prosenttia.
Kun tarkastelet osavaltioittain käytettyjen autojen myyntitietoja näinä ajanjaksoina, voit nähdä, että melkein jokainen merkki otti ennalta omistamilleen yksiköille hyvin samanlaisen osuman. Vaikka JLR vähensi uusien autojen myyntiä kaikkein pahimmin, sillä oli vähiten vaikutusta omistukseen.
Olen varma, että kuluttajat voivat nähdä nämä tiedot keinona nähdä mahdolliset sopimukset, ajattelemalla, että eniten kärsineiden valtioiden jälleenmyyjät saattavat todennäköisesti antaa parempia hintoja. Valitettavasti tieto siitä, kuinka paljon myyntiä on menetetty, ei lisää hinnoittelua, varsinkin kun monet eniten kärsineistä osavaltioista, kuten Pennsylvania, ovat kieltäneet suurimman osan jälleenmyyjistään toimimasta myyntikapasiteettina.
Tulevien kuukausien aikana, kun valtiot alkavat avata hitaasti uudelleen, nämä tiedot ovat mielenkiintoisia seurata myynnin elpymisen kannalta. Se voi myös auttaa määrittämään autovalmistajien kannustimien ja alennusten käytön tietyillä alueilla. Jos haluat tehdä omia vertailujasi myyntitietoihin asetetussa aikataulussa, muista tarkistaa Foureyes-interaktiivinen kartta.